該斜井跑車防護(hù)裝置的運(yùn)動車和絞車的動力供應(yīng)鏈相互作用，即絞車是電氣化的，該設(shè)備是電氣化的，而絞車被切斷，設(shè)備停止工作。這個(gè)設(shè)備是連接到電力系統(tǒng)中，由于實(shí)時(shí)位置檢測阻車器是分散的地方故障指示。我廠生產(chǎn)的跑車防護(hù)裝置包括以下幾種類型：內(nèi)蒙防跑車裝置、膠輪車防跑車裝置、無軌膠輪車防跑車裝置、煤礦用無軌膠輪車用防跑車裝置、鄂爾多斯膠輪車用防跑車裝置。

當(dāng)?shù)V車正常下行時(shí)，擋車欄處于常閉狀態(tài)，礦車下行到PLC設(shè)定的第一設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制提升電機(jī)自動完成升欄操作;礦車達(dá)到第二設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制電機(jī)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，自動完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，PLC控制上提攔擋車;礦車到達(dá)第一設(shè)定值時(shí)，自動完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車超出正常行駛速度(跑車、溜車)時(shí)，PLC控制緩沖式擋車欄對礦車進(jìn)行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發(fā)生。

當(dāng)ZDC30-2.2斜巷防跑車及跑車防護(hù)裝置的提升機(jī)(提升絞車)向下送車時(shí)，當(dāng)最前面的礦車(頭車)到達(dá)擋車欄一定距離時(shí)，主控箱發(fā)送命令到輔控箱控制收放絞車，提升擋車網(wǎng)，當(dāng)擋車網(wǎng)提升到位后，礦車安全通過。當(dāng)頭車離開擋車欄一定距離時(shí)，主控箱發(fā)出下放指令，控制收放絞車下放擋車網(wǎng)，下放到位后，收放絞車停止動作。

斜井提升是煤礦開采不可缺少的設(shè)施。也是煤礦生產(chǎn)材料、設(shè)備設(shè)施的運(yùn)輸和人員上下的主要通道。在運(yùn)行過程中,由于超負(fù)荷提升、司機(jī)操作不當(dāng)、連接裝置產(chǎn)品質(zhì)量問題、維護(hù)檢修等原因,造成鋼絲繩和連接裝置斷裂或脫鉤,發(fā)生跑車事故。由于斜巷沒有靈敏可靠、齊全有效的跑車防護(hù)裝置而釀成嚴(yán)重事故。

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷,在提升人員時(shí),傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài),并可靠地鎖住。因此安裝靈敏可靠的斜巷跑車防護(hù)裝置,對于一旦發(fā)生跑車事故,可有效地在最小范圍內(nèi)將跑車攔住,防止事故擴(kuò)大,減輕事故損失,避免釀成重特大事故,對于保障提升運(yùn)輸安全具有重要意義。

目前國內(nèi)跑車防護(hù)裝置簡介目前國內(nèi)跑車防護(hù)裝置品種繁雜形式多樣,按工作方式分有手動式、機(jī)械式、電磁感應(yīng)式、位置探測式、雷達(dá)測速式、光電傳感器式及綜合式等;按工作狀態(tài)分有常開式和常閉式兩種。最常用的就是常閉式。

使用防護(hù)裝備必須首先組織專業(yè)人員運(yùn)輸防車設(shè)備在斜坡區(qū)的謹(jǐn)慎調(diào)查，在一些礦區(qū)的防車保護(hù)裝置雖然不是很規(guī)范智慧，是技術(shù)人員，對這一問題的處理嚴(yán)重的問題，對這些問題的綜合經(jīng)驗(yàn)的保護(hù)裝置在其他礦區(qū)，反車設(shè)備到目前的斜巷改造，和實(shí)際情況是一致的，在不同的情況下發(fā)展的高級專業(yè)生產(chǎn)商，體育汽車保護(hù)裝置自制大的危險(xiǎn)消除處理。想了解更多詳細(xì)信息，請登錄http://www.germanacostanzalavagna.com/

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